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        產品中心

        擅長于設計制造船舶甲板機械、系泊設備、棲裝設備、細水霧滅火裝置、減搖裝置及挖泥船機械設備等

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         江陰市澄江船舶設備配件有限公司

        公司創建于一九九四年,經過十多年的潛心經營,在船舶機械制造業取得了不小的業績。公司是擅長于設計制造船舶甲板機械、系泊設備、棲裝設備、細水霧滅火裝置、減搖裝置及挖泥船機械設備等的專業公司。公司占地面積38000多M2 ,制造生產車間16000多M2?,F有員工100多人。其中高級工程師、工程師、技術人員15人,并有專業兼職質檢員6人。公司具有一定規模的設計、制造能力。

        公司與701、702、704、708船舶研究所及上海船舶設計研究院、武漢長江船舶設計院等科研設計單位有著長期緊密的技術合作關系。

        公司已取得GB/T190O2-1994  ISO9002 認證,產品已取得CCS 、LR 、DNV 、GL 、BV 、ABS 、RINA 、NK 等船級社產品認可證書。公司產品作為國內各大船廠重點配套設備,產品質量信譽良好,受到各大船廠和國內外船東的好評。

        公司熱忱歡迎國內外朋友洽談商務、投資、合作、開發,我們恪守“用戶至上、質量為本”之宗旨,竭誠為客戶提供服務。

        江陰市澄江船舶設備配件有限公司
        • 1994

          公司創立于1994年

        • 38000

          平方米

          占地面積

        • 16000

          平方米

          制造生產車間

        • 100

          公司員工100+

        資質榮譽

        公司已取得GB/T190O2-1994  ISO9002 認證,產品已取得CCS 、LR 、DNV 、GL 、BV 、ABS 、RINA 、NK 等船級社產品認可證書。公司產品作為國內各大船廠重點配套設備,產品質量信譽良好,受到各大船廠和國內外船東的好評

        江陰市澄江船舶設備配件有限公司

        新聞中心

        必不可少的船舶配套設備——舷梯
        必不可少的船舶配套設備——舷梯
        發布時間 : 2020-08-19 15:44:34
        艦船靠泊碼頭時需要在第一時間完成舷梯的架設,以迅速開通碼頭至艦船的人員往來通道。舷梯按存放形式可分為艦船自帶舷梯和碼頭存放舷梯兩種,但無論哪種形式的舷梯在結構設計時都必須要充分考慮其設計要素。舷梯基本結構形式船用舷梯主要用于構建艦船至碼頭的人員往來通道。根據不同艦船的保障需求,對于尺寸較小、結構較簡單的舷梯,通常將其放置在艦船上,隨船移動,待艦船靠泊碼頭時將其放下。對于尺寸較大、結構較復雜的舷梯,
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        艦船靠泊碼頭時需要在第一時間完成舷梯的架設,以迅速開通碼頭至艦船的人員往來通道。舷梯按存放形式可分為艦船自帶舷梯和碼頭存放舷梯兩種,但無論哪種形式的舷梯在結構設計時都必須要充分考慮其設計要素。舷梯基本結構形式船用舷梯主要用于構建艦船至碼頭的人員往來通道。根據不同艦船的保障需求,對于尺寸較小、結構較簡單的舷梯,通常將其放置在艦船上,隨船移動,待艦船靠泊碼頭時將其放下。對于尺寸較大、結構較復雜的舷梯,
        輪船為啥用鐵錨,而不是用防銹的鋼錨?
        輪船為啥用鐵錨,而不是用防銹的鋼錨?
        發布時間 : 2020-08-19 15:43:43
        船舶配件中的船錨的作用是放置船只飄動,所以需要重物,鑄造鐵價格低廉容易加工,因為體積巨大對于使用中造成的腐蝕可以忽略不計。無需使用不銹鋼這類造價高的材料,古代用的是石頭、沙袋。?同時鐵在這兒性價比更高。一般來說,選擇材料主要考慮其使用性能和經濟效益,也就是性價比高為優。鐵是含碳量大于2.11%的鐵元素和碳元素(及其他元素如S、P、O少量)合金,高爐鐵水直接澆鑄成型加工(這個過程就不贅述了),而鋼一
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        船舶配件中的船錨的作用是放置船只飄動,所以需要重物,鑄造鐵價格低廉容易加工,因為體積巨大對于使用中造成的腐蝕可以忽略不計。無需使用不銹鋼這類造價高的材料,古代用的是石頭、沙袋。?同時鐵在這兒性價比更高。一般來說,選擇材料主要考慮其使用性能和經濟效益,也就是性價比高為優。鐵是含碳量大于2.11%的鐵元素和碳元素(及其他元素如S、P、O少量)合金,高爐鐵水直接澆鑄成型加工(這個過程就不贅述了),而鋼一
        船舶配件:渦輪增壓機和機械增壓機
        船舶配件:渦輪增壓機和機械增壓機
        發布時間 : 2020-08-19 15:42:55
        船舶配件中的增壓器是一種用于往復式引擎的輔助裝置。引擎產生動力的條件是空氣中的氧與燃料的燃燒,由于一定大氣壓力下一單位的含氧量是固定的,同時一般的自然進氣引擎是依靠活塞運動產生的壓力差將空氣或空氣與燃油的混合氣吸進汽缸,壓力差有其上限,使得自然進氣引擎的動力被大氣壓力局限,因此有了增壓器的使用,裝設增壓器提高引擎進氣的壓力以增加其中氧氣的含量,通??梢允雇艢饬康囊嬖黾?0%-50%甚至更高的輸
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        船舶配件中的增壓器是一種用于往復式引擎的輔助裝置。引擎產生動力的條件是空氣中的氧與燃料的燃燒,由于一定大氣壓力下一單位的含氧量是固定的,同時一般的自然進氣引擎是依靠活塞運動產生的壓力差將空氣或空氣與燃油的混合氣吸進汽缸,壓力差有其上限,使得自然進氣引擎的動力被大氣壓力局限,因此有了增壓器的使用,裝設增壓器提高引擎進氣的壓力以增加其中氧氣的含量,通??梢允雇艢饬康囊嬖黾?0%-50%甚至更高的輸
        船舶的主要設備
        船舶的主要設備
        發布時間 : 2020-08-19 15:40:00
        主動力裝置 船舶主動力裝置又稱“主機”,它是船舶的心臟,是船舶動力設備中最重要的部分,主要包括:(1)船舶主機能夠產生船舶推進動力的發動機的一種俗稱,包括為主機服務的各種泵和換熱器、管系等。商船的主機是以船舶柴油機為主,其次是汽輪機。(2)傳動裝置把主機的功率傳遞給推進器的設備,除了傳遞動力,同時還可起減速、減震作用,小船還可利用傳動設備來改換推進器的旋轉方向。傳動設備因主機型式不同而略有差異,總
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        主動力裝置 船舶主動力裝置又稱“主機”,它是船舶的心臟,是船舶動力設備中最重要的部分,主要包括:(1)船舶主機能夠產生船舶推進動力的發動機的一種俗稱,包括為主機服務的各種泵和換熱器、管系等。商船的主機是以船舶柴油機為主,其次是汽輪機。(2)傳動裝置把主機的功率傳遞給推進器的設備,除了傳遞動力,同時還可起減速、減震作用,小船還可利用傳動設備來改換推進器的旋轉方向。傳動設備因主機型式不同而略有差異,總

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